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吊車水溫高如何檢測?

  • 發布作者:本站
  • 發布時間:2020-06-09
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多年來積累的經驗告訴朋友們同一條路,出現了一片奇怪的水溫景象。冷車啟動后,在很長一段時間內,水溫迅速下降,蒸發情況出現,只有從冰水中取出冷車,才能恢復其畸形。在停止了對結冰塊(泵、恒溫器和電風扇傳送帶相繼更換)的仔細檢查后,沒有發現明顯的缺陷。首先,在對起動機塌陷的回顧中,發現三缸缸套內存在一個25 mm長的裂紋。更換氣缸套后,故障得到清理。

中型吊車的散熱鉆頭和部件相對容易,它們是由結冰風扇、散熱器、恒溫器和其他部件組成的。"結冰風機經常受到起動器的間接影響,風機的轉速與起動器的速度不同。冰水溫度的掌握取決于恒溫器。這與溫度傳感器掌握的電子風扇和帶有空調天花板窗口的散熱器完全不同。這種結構的特點是培育方便,利潤低。不足在于對凍結水溫的掌握沒有敏銳的敏感性。起動機的下一次水溫關系到恒溫器能否變形,泵是否安裝,以及冰風機是否達到標準轉速。冰碎裂的識別也應從判斷該部門的部件是否會變形的任務中進行。

1.審查調溫器

他說:"即時啟動器采用的調溫器主要是蠟式恒溫器。它的二次功能目標是,恒溫器應該在沒有相同溫度的情況下儲存,并且沒有相同的升力。從而靜態地掌握冰水溫度上下。對于可疑物體的碎冰檢驗,只有通過散熱器入口熱管與散熱器管之間的時間差來判斷散熱器入口熱管與散熱器管之間的時間差。在冷水機組啟動前的一段時間內,用手觸摸散熱器時,時差應是明顯的,經過一段時間的工作后,時差明顯降低。當起動器到達異常任務量(80℃-90℃)時,與手接觸時無明顯的時差。最精確的測試方法是拆卸恒溫器,將其放入熱水中,一步一步地加熱,并檢查閥門的密封措施和閥門的升程。

2.對泵的審查

冰水一直在冰中重復的能量來源來自于泵。泵能否產生剩余壓力是冰碎裂和變形任務的關鍵。當加冰水時,如果隨著起動器速度的降低,凍結液位明顯下降,說明泵任務發生了變形。相反,泵可以從葉輪松上去除,冰水不能重復使用。在小型吊車起動機中,泵、電機和結冰風機共用一條傳動帶,因此皮帶的厚度間接反映了泵、風機和電機的速度。用手指向下按壓傳動帶的中部,較低的撓度應在11-13mm(CPC3L模型)內發生變形,經常導致水溫過高,過小會對泵軸承、電機軸承造成損壞。

3.冰扇

風機的風量檢測可以在散熱器后面放一張薄紙,當啟動器操作時,如果紙張能被吹開,則說明剩余的風量。這與前起動器對客車風扇的內部吸力不同。葉片不能倒轉,應確保電風扇放置蓋完全無效。


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